Introducido en 1974, este rediseño compacto orientó la leyenda del muscle car de Ford hacia la eficiencia de combustible durante la crisis del petróleo.Famoso por su audaz parrilla delantera y faros ocultos, este icónico Mopar con carrocería B dominó las carreteras de principios de los 70.Reconocible al instante por su icónica calcomanía en el capó del "pájaro de fuego" y su prominente toma de aire tipo shaker.Un revolucionario cupé deportivo japonés lanzado en 1970 que contaba con un suave motor de seis cilindros en línea y una elegante carrocería fastback.Apodado el modelo de la "era del tiburón", este ícono estadounidense lució curvas distintivas de "botella de Coca-Cola" durante toda la década de 1970.La principal apuesta subcompacta de General Motors en 1971, construido con un innovador motor ligero con bloque de aluminio.Presentado en 1974, este superdeportivo italiano con forma de cuña hizo famosas las puertas de tijera en los pósters de las habitaciones de todo el mundo.Apodado "la pecera voladora", este exclusivo hatchback de 1975 fue famoso por su anchura inusual y su enorme superficie acristalada.Un legendario cupé de lujo personal propulsado por un enorme motor V8 de 8,2 litros y una configuración de tracción delantera.Conocido internamente como el 930, este icono alemán de inducción forzada lanzado en 1975 presentaba un enorme alerón de "cola de ballena".La versión con carrocería E-body de 1970 de este pony car ofrecía famosos colores de alto impacto y opciones de motor Hemi de alto rendimiento.Inmortalizado en la televisión con una llamativa franja vectorial blanca a lo largo de su acabado de pintura rojo brillante.Debutando en 1976, este hatchback alemán ligero es ampliamente celebrado como el pionero del segmento hot hatch.Un llamativo deportivo de motor central que combina una agresiva carrocería italiana con un potente motor Ford 351 Cleveland V8.El subcompacto más vendido de Ford en 1971, conocido por su distintivo portón trasero de cristal y su ligero chasis subcompacto.El coche más vendido en Estados Unidos a mediados de los años 70, muy elogiado por sus ventanas de ópera y su línea de techo notchback envolvente.Un clásico roadster británico que adoptó prominentes parachoques de impacto de goma negra para cumplir con las estrictas normas de seguridad de EE. UU. de mediados de los 70.Famoso por sus memorables anuncios de televisión de 1975 que mostraban lujosos interiores de "cuero de Corinto".El modelo de 1970 de esta leyenda de los muscle cars presentaba una inducción de capó de alta resistencia y una atronadora opción de motor V8 de 454 pulgadas cúbicas.Apodado el "Batmobile" debido a su agresivo paquete aerodinámico, este coupé ligero dominó las carreras europeas de turismos.Introducido a finales de 1970 como la respuesta de Japón al pony car, con un estilo deportivo y una fiable potencia de cuatro cilindros.Un gran turismo lanzado en 1975 para reemplazar al icónico E-Type, caracterizado por su distintivo diseño de pilares traseros tipo arbotante.Un monstruo de rally de motor central con una futurista forma de cuña, construido específicamente para conquistar el Campeonato Mundial de Rally a mediados de los años 70.La versión de primera generación de este robusto clásico 4x4 mantuvo su diseño cuadrado y utilitario durante todo 1977.Un buque de lujo quintaesencial de los años 70 equipado con faros ocultos, parrilla estilo radiador y ventanas ovaladas tipo ópera.Creado al recortar la parte trasera de un AMC Hornet, este subcompacto de cola cortada debutó el día de los inocentes de abril de 1970.Un deportivo targa con motor V8 diseñado por Pininfarina, que se hizo famoso en todo el mundo gracias a la exitosa serie de televisión de drama criminal de los años 70 Magnum, P.I.Pasó en 1974 de ser un hermano deportivo del Mustang a un lujoso cupé intermedio de lujo personal.Promocionado como "La forma de lo que vendrá", este deportivo británico en forma de cuña presentaba faros escamoteables y ángulos pronunciados.Presentado en 1978, este elegante deportivo japonés con motor rotativo ofrecía un equilibrio impresionante y un manejo ligero.El cupé de lujo personal de primer nivel de GM, con líneas de carrocería dramáticamente esculpidas y un perfil de capó largo.Diseñado por Giorgetto Giugiaro, este superdeportivo poligonal de líneas afiladas protagonizó un coche submarino anfibio en una película de 1977.La apuesta de Mopar para el pony car de 1970, con un capó largo, tapa de maletero corta y potentes opciones de motor Magnum V8.El sedán insignia W116 que cuenta con un enorme sistema de suspensión hidroneumática y potencia V8 de bloque grande.Famoso por su llamativo diseño de parte trasera tipo "cola de bote" creado por Jerry Hirshberg para los modelos de los años 1971–1973.Debutó en 1977 como un gran turismo de lujo con motor delantero V8, ganando el prestigioso título de Coche del Año en Europa.Construido sobre la plataforma de carrocería B de Mopar, este muscle car es famoso por haber licenciado el nombre y el sonido de la bocina de un personaje de dibujos animados.Pionero en la turboalimentación fiable para el día a día, este distintivo hatchback sueco se lanzó en 1978 con llantas de aleación inca.Un icónico muscle car australiano con un agresivo estilo coupé, famoso por haber sido modificado para convertirse en el "Interceptor" cinematográfico.Introducido en 1974 como una variante deportiva de dos puertas del Wagoneer, dirigida a jóvenes entusiastas del todoterreno.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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Veterano de la Carretera
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