O óleo do motor lubrifica as partes móveis do motor e está disponível em várias viscosidades. A cor âmbar e os números de viscosidade no frasco são os maiores indícios.As velas de ignição inflam a mistura ar-combustível em motores a gasolina. O corpo de cerâmica e a ponta do eletrodo são distintos.As palhetas do limpador removem água e detritos do para-brisa. A borda de borracha e a estrutura metálica são instantaneamente reconhecíveis.Este fluido é formulado especificamente para limpar o para-brisa e resistir ao congelamento. A cor azul ou roxa é o sinal visual clássico.As pastilhas de freio são o material de fricção que pressiona o disco para desacelerar o veículo. São retangulares ou levemente curvadas e feitas de material composto.O líquido de arrefecimento (anticongelante) regula a temperatura do motor. As cores brilhantes e o rótulo "coolant" ou "anticongelante" o tornam inconfundível.O filtro de óleo remove contaminantes do óleo do motor enquanto ele circula. Quase sempre é um cartucho metálico rosqueável ou um elemento filtrante.O alternador recarrega a bateria e alimenta o sistema elétrico enquanto o motor está em funcionamento. A polia e os terminais de fiação são os principais identificadores.A bateria de 12 volts fornece a energia elétrica inicial para ligar o motor e alimentar os acessórios quando o motor está desligado.O rotor é o disco rotativo que as pastilhas de freio comprimem. A maioria dos carros modernos utiliza freios a disco, pelo menos nas rodas dianteiras.A vareta de nível de óleo é a ferramenta mais comum para verificar o nível de óleo do motor. Geralmente é amarela ou de cor brilhante para fácil identificação.O filtro de ar do motor limpa o ar antes que ele entre no motor. Seu design distinto de papel plissado é fácil de reconhecer depois que você troca um.O conversor catalítico reduz as emissões nocivas de escape. Geralmente é um recipiente metálico maior no sistema de escape.A correia serpentina aciona vários acessórios (alternador, direção hidráulica, ar-condicionado) com uma única correia longa e nervurada.As mangueiras do radiador transportam o líquido de arrefecimento entre o motor e o radiador. Elas são mais espessas e rígidas do que a maioria das outras mangueiras sob o capô.Este reservatório contém o fluido hidráulico que alimenta os freios. Quase sempre está marcado como "Brake Fluid" e fica próximo ao cilindro mestre.O filtro de cabine limpa o ar que entra no compartimento de passageiros através do sistema de climatização (HVAC).A correia dentada sincroniza o virabrequim e o(s) eixo(s) de comando de válvulas. Ela possui dentes para evitar deslizamento e é um item de manutenção crítico.Este fluido hidráulico ajuda o sistema de direção hidráulica a operar suavemente. Geralmente é armazenado em um reservatório dedicado próximo à parede de fogo.O fluido de transmissão automática (ATF) lubrifica e resfria a transmissão automática. A cor vermelha distinta é um identificador clássico.A coifa protege a conexão entre a vela de ignição e o cabo de ignição ou a bobina individual contra umidade e sujeira.Essas pequenas vedações evitam vazamentos de óleo no filtro ou no bujão de dreno. São baratas, mas essenciais durante as trocas de óleo.É aqui que você despeja o óleo de motor novo. O símbolo de óleo ou a palavra "Oil" torna-o fácil de identificar.A tampa do radiador mantém a pressão no sistema de arrefecimento. Geralmente é marcada com uma classificação de pressão (ex: 16 psi).Este tubo flexível transporta ar limpo do filtro de ar para o motor. Rachaduras ou abraçadeiras soltas aqui podem causar problemas de desempenho.O filtro de combustível remove sujeira e detritos do combustível antes que ele chegue aos injetores ou ao carburador.A coifa da junta homocinética mantém a graxa dentro e os contaminantes fora da junta de velocidade constante. Coifas rasgadas são um item de manutenção comum.Amortecedores e suportes controlam o balanço e a qualidade de condução da suspensão. Eles são uma das peças de suspensão substituídas com mais frequência.As molas helicoidais suportam o peso do veículo e absorvem os impactos da estrada. Elas são visíveis na maioria dos sistemas de suspensão independente.A válvula de Ventilação Positiva do Cárter (PCV) encaminha os gases do cárter de volta para o sistema de admissão para que possam ser queimados em vez de liberados na atmosfera.O termostato é uma válvula sensível à temperatura que abre e fecha para regular o fluxo do líquido de arrefecimento, ajudando o motor a atingir e manter sua temperatura operacional adequada.A bomba de água circula o líquido de arrefecimento pelo motor e radiador para evitar que o motor superaqueça.O motor de arranque gira o motor quando você vira a chave ou pressiona o botão de partida para que o motor possa começar a funcionar por conta própria.As juntas esféricas permitem que a suspensão se mova para cima e para baixo enquanto as rodas esterçam. São itens de segurança fundamentais.As barras de direção transmitem o comando de direção da cremalheira (ou caixa de direção) para as rodas. As barras internas e externas são peças de reposição comuns.A junta da tampa de válvulas evita que o óleo vaze pelo topo do motor. É uma fonte frequente de vazamentos de óleo em veículos de alta quilometragem.A junta do cabeçote é um dos selos mais importantes do motor. Uma falha pode fazer com que o líquido de arrefecimento e o óleo se misturem ou causar perda de compressão.A tampa do tanque de combustível mantém os vapores de combustível contidos e mantém a pressão adequada no sistema de combustível. Uma tampa solta ou ausente pode acender a luz de verificação do motor.O sensor de oxigênio mede a quantidade de oxigênio no escape para que o computador possa ajustar a mistura ar-combustível. É uma peça de reposição comum em veículos de alta quilometragem.A bomba de combustível desloca a gasolina ou o diesel do tanque de combustível para o motor para que os injetores ou o carburador possam fornecer a quantidade correta de combustível.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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Motorista de Fim de Semana
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